Indore: Metrô será o transporte público mais seguro da cidade

Indore (Madhya Pradesh):O Metrô de Indore, que é um dos projetos mais importantes da cidade, será um dos meios de transporte público mais avançados e confiáveis, com tecnologia mais segura e avançada em comparação com qualquer outro meio de transporte público.

Funcionários da Indore Metro disseram: "A Indore Metro Rail terá tecnologia de ponta que atende às necessidades presentes e futuras".

"Para garantir o transporte seguro e confiável de um grande número de passageiros, o serviço ferroviário metropolitano incorpora tecnologia de sinalização de última geração. Essa tecnologia garante uma viagem tranquila e segura para os passageiros", acrescentou o funcionário.

O sistema de sinalização mantém a separação segura dos trens, que hoje é atualizada para a sinalização de táxi nos sistemas de metrô urbano.

O projeto Indore Metro Rail escolheu um sistema de Controle de Trem Baseado em Comunicação (CBTC) que permite a operação autônoma do trem, também conhecido como Grau de Automação -4 (GoA-4).

O sistema de sinalização escolhido é da Alstom, que integra intertravamento computadorizado, controle automático de trens, supervisão automática de trens e controle e monitoramento centralizados.

Funcionários disseram: "O Indore Metro operará no mais alto nível de automação, que é de padrão internacional. Junto com o modo de operação de trem autônomo, a operação automática de trem e os modos de proteção automática de trem também estarão disponíveis para o motorista."

Recursos do sistema CBTC

Modos Automáticos de Operação

a) GOA-2 (Grau de Automação-2): Na Operação GOA-2 o trem é conduzido pelo maquinista na Cabine do Motorista do vagão Líder DMC que terá todo o sistema de controle necessário para operar o trem.

b) GOA-4 (Grau de Automação-4): O sistema é o mais avançado sistema de automação ferroviária em que o trem circula sem maquinista. Isso também é chamado de Operação de trem desacompanhado (UTO). Inicialmente, o atendente estará presente a bordo para atender qualquer tipo de problema.

Taxa de transferência

O CBTC oferece intervalo reduzido entre os trens, maximizando assim a capacidade e o rendimento da rede. Headway é definido como intervalo de tempo mínimo entre trens sucessivos em qualquer ponto da linha, de modo que a velocidade dos trens seguintes não seja reduzida pela presença de qualquer outro trem de serviço à frente.

Tecnologia de bloco móvel

Será utilizada a metodologia de blocos móveis baseada na tecnologia CBTC, que possibilita a redução da distância de segurança entre dois trens consecutivos.

Manutenção preditiva

Monitoramento 24 horas por dia dos parâmetros de saúde de vários subsistemas do sistema de sinalização para garantir a redução do esforço de manutenção durante as horas operacionais.

Modos de regulação de horário

O subsistema ATR deve manter a sequência horária dos comboios. Ele deve regular os trens, otimizar o desempenho do trem, a regulação do intervalo e o cronograma para minimizar o atraso geral em relação ao horário.

Lavagem automática de autocarros

Os comboios que regressam à estação após o horário de funcionamento serão encaminhados automaticamente para a estação de lavagem de acordo com o horário. Os vagões de trem serão limpos e encaminhados automaticamente para Stabling Bay Line (SBL) no depósito.

Suspensão e despertar automáticos

De acordo com o horário, os trens após o serviço de receita retornarão à área SBL no depósito e entrarão automaticamente no modo de espera. O ATC continuará monitorando os trens e os trens acordarão automaticamente pela manhã de acordo com o cronograma, sem o envolvimento da equipe de operação ou manutenção.

Sistema Centralizado de Segurança Cibernética

O sistema centralizado de segurança cibernética será implantado para proteger o sistema CBTC. O Signaling System foi projetado para garantir a detecção de ameaças de última geração para proteger a rede operacional contra ameaças cibernéticas emergentes e garantir a conformidade regulatória de acordo com os padrões internacionais.

Sistema de Detecção de Intrusão